隨著工業(yè)科技的快速發(fā)展，不斷有新型的智能設(shè)備替代傳統(tǒng)的設(shè)備，如伺服電動(dòng)缸逐步替代傳統(tǒng)的氣缸、液壓缸。無(wú)論是在制造業(yè)還是娛樂(lè)設(shè)施中或者航空飛行器，都有伺服電動(dòng)缸的影子。作為一種將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的理想產(chǎn)品幾乎可完全替代傳統(tǒng)液壓缸和氣缸，甚至在自動(dòng)控制、遠(yuǎn)距離控制及集中控制上，伺服電動(dòng)缸比氣缸及液壓缸更具優(yōu)勢(shì)。伺服電動(dòng)缸之所如此受歡迎是因?yàn)樗哂袀鹘y(tǒng)氣缸、液壓缸不能相比的優(yōu)勢(shì)。

　　伺服電動(dòng)缸系統(tǒng)構(gòu)成十分簡(jiǎn)單，由電機(jī)與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電動(dòng)缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三個(gè)局部構(gòu)件組成，簡(jiǎn)單而緊湊、柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于無(wú)桿氣缸。

　　由于控制器能夠與PLC直接進(jìn)行銜接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都可以完成準(zhǔn)確控制，在一定水平上，電動(dòng)缸能夠依據(jù)需求隨意停止運(yùn)動(dòng);由于氣體的可 緊縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，高速氣缸液壓缸即便換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到伺服電缸的精確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。 由于伺服電缸的裝置同其位置無(wú)關(guān)，所以這種伺服電缸的用處十分普遍，即便在十分惡劣的工作條件下也能夠運(yùn)用。它還能夠配置，內(nèi)置且可外部調(diào)理的終端開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，能夠裝置內(nèi)置或外置的模仿或數(shù)字位移傳感器。

　　伺服電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，精細(xì)電動(dòng)缸將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)最佳優(yōu)點(diǎn)--準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速控制體現(xiàn)的淋漓盡致，其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，對(duì)速度、位置及力矩停止準(zhǔn)確控制。但當(dāng)需求完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要經(jīng)過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械停止傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因而構(gòu)造相對(duì)較為復(fù)雜，對(duì)操作維護(hù)人員的專業(yè)學(xué)問(wèn)具有較高要求。

　　伺服電動(dòng)缸目前市場(chǎng)也缺乏國(guó)際統(tǒng)一的規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)實(shí)踐的權(quán)衡尺度，各家的產(chǎn)品都各不相同，多尺度平臺(tái)導(dǎo)致了客戶運(yùn)用和選擇的局限性。在新產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，新產(chǎn)品的兼容性和智能性也將是一個(gè)發(fā)展趨向。最近幾年來(lái)，隨著電氣化水平的不時(shí)進(jìn)步，電動(dòng)執(zhí)行器卻漸漸浸入氣動(dòng)范疇，二者在應(yīng)用中構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)跟互補(bǔ)共存的關(guān)系。

本文關(guān)鍵詞：伺服電動(dòng)缸